产品标准、施工工艺与检测方法的探讨:
由以上各种不同成因可知,路面砖与植草砖之间的变化,各地在加工工艺、施工工序和检测方法上都会发生较大的差异,没有一个现成的控制方法或统一的检测标准可借鉴,确实需要相关各方主体,建立一个符合客观状况,又科学准确的检验方法;生产厂家编制的产品标准,由于其自身各种客观条件或能力(4M1E)所限,低成本控制和市场需求的“随意性”等因素导致其“企标”的技术要求偏低,产品多样种,“企标”单一性,甚至一个地方的企业标准,在同行业中广泛,成了一个地区性的“通用标准”,而地方技术监督部门又无据可依,仅对“企标”备案,无能力严格地审查。为此,笔者认为,产品质量技术指标的高低,应该由设计人员来提供各项相关的技术参数,使其有据可循,或者对于“企标”中的技术指标,有行业协会中的来把关,根据产品使用部位,对相应的技术参数和要求严格审查;特别需要指出的是高孔洞率,给块材本身的强度提出了更高的技术要求,无论是原材料本身,还是产品构造要求,都将不同于普通实心体路面砖;通常的路面砖施工工艺,是根据设计要求,通过场地平整、压实土基床、浇筑混凝土垫层、铺设上层块材。然而,由于植草砖所裁植的植物需要有良好的通气和排水条件,故对其基层的硬化要有所处理;
检测:
植草砖项目技术指标的检测,主要是土壤有机质含量、原材料试验和砖块的各项技术参数符合性检测(如3.1所指),但重点要控制砖块的力学性能,根据其形状和尺寸大小,决定抗压、抗折强度的试验方法;当试件的所有肋宽,不满足《路面砖标准》附录A表A1中要求时,则宜在块体中切割其中一部分进行试验,但必须满足100×100×100mm立方体的体积要求,否则不论其边长与厚度之比是否大于5倍,都必须检测抗折强度;抗折强度试验也宜根据其板内的孔洞形状,分别采取二分点、三分点等方法在其截面抵抗矩的位置加荷试验,测定抗折破坏荷载;同时,对试验设备的要求是力值控制在20%~80%的有效量程内,且满足Ⅰ级精度要求。路基压实度,宜用环刀法检测其压实情况,满足轾型击实试验的95%标准,且不得有翻浆、“弹簧”现象。
检查与验收,对所用砖块的空心率指标、外观质量,产品检验报告等事先进行控制,施工中重点检查颗粒垫层、盲沟的排水坡度或流向,泄水通道的贯通率,培土底层粗粒材料级配,满足土壤不被流失而阻塞上下层泄水道等通气排水情况;检查各结构层的铺设能否满足设计图要求,控制各层材料的工艺龄期要求,对强度不确定性的部位,要随时抽样验证;加强成品、半成品保护的监督检查工作;验收工作分二期进行,一是土建工程的验收,符合平整度、色泽感观和小型车辆的停泊载荷等要求,二是植草生长情况的验收,要满足植物的生命周期内成活率指标要求。
植草砖可用通用工具将其制成弧形或者其他造型,铺设前要将植草砖拼接完好,既可以拼成一排,又能梯形排列。
铺设植草砖时,采用交错排列的方式可以将植草砖很好地固定安装在地基上,在固定时需要在整块的外围区域加框或者用固定钉固定。为了避免出现热胀情况,每块砖之前需要预留1-1.5cm
植草时,先填入基层土,再洒水使其稳固,接着撒上草籽,再撒上土以使其与植草砖顶端等高。
埋入式植草砖就是将承载轮胎碾压的支撑体联结部分埋入在土壤中。努力使停车场草坪绿化与普通草坪绿化没什么不同。该造型可以承载任何车辆的任何方式的碾压。这种植草砖可以根据不同地区、不同环境、不同需求,进行不同样式的组合以满足客户植草、脚感以及对停车位大小的需求。
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